lundi 29 février 2016
lundi 22 février 2016
mercredi 17 février 2016
lundi 15 février 2016
mercredi 10 février 2016
vendredi 5 février 2016
La panne à 2 balles !
Les initiés sourirons, les autres n'y comprendrons rien !
Sur ma dernière acquisition (un 650 XS de 1979) le commodo droit tournait sur le guidon.
3 tours de tourne-vis plus tard le commodo était ouvert, point de pion de bloquage n'est présent, pas étonnant qu'il bouge.
Maitre chatertonne / chaterton / chatterton (scotch d'électricien) arrive à la rescousse ! Un ou 2 tour par ci et par là, pour que les 2 demi-coquilles serrent un peu plus en force sur le guidon et le problème était résolu !
Quelques semaines passent sans avoir le temps de me remettre à l'ouvrage. Réveillant les divers machines en hybernation, le Xs avait lui aussi droit à son degourdissage de bieles...
Que nenni !
Batterie faible ? => Charge ok => rien !
Relais de démarreur HS ?
Possible, 37ans le bonhomme, il m'a pas envoyé de faire-part pour prendre sa retraite !!
2 fils depuis la batterie sur les fils de commande du relais : CLAC
Au le vilain ! C'est pas lui !!
Bon, on remonte le courant ! Direction le phare => RAS
Le commodo ? Aurais-je coupé un fil en le remontant la dernière fois ? => RAS
Je jouais avec le bouton START (le commodo à la main) .... CLAC
??? tiens ça colle ???? à non ça colle plus ????
Tiens ça arc sur le guidon ??? EUREKA dit le génie, le guidon fait office de masse et mon chatterton l'a isolé du circuit !!!
La panne à 2 balles !
Sur ma dernière acquisition (un 650 XS de 1979) le commodo droit tournait sur le guidon.
3 tours de tourne-vis plus tard le commodo était ouvert, point de pion de bloquage n'est présent, pas étonnant qu'il bouge.
Maitre chatertonne / chaterton / chatterton (scotch d'électricien) arrive à la rescousse ! Un ou 2 tour par ci et par là, pour que les 2 demi-coquilles serrent un peu plus en force sur le guidon et le problème était résolu !
Quelques semaines passent sans avoir le temps de me remettre à l'ouvrage. Réveillant les divers machines en hybernation, le Xs avait lui aussi droit à son degourdissage de bieles...
Que nenni !
Batterie faible ? => Charge ok => rien !
Relais de démarreur HS ?
Possible, 37ans le bonhomme, il m'a pas envoyé de faire-part pour prendre sa retraite !!
2 fils depuis la batterie sur les fils de commande du relais : CLAC
Au le vilain ! C'est pas lui !!
Bon, on remonte le courant ! Direction le phare => RAS
Le commodo ? Aurais-je coupé un fil en le remontant la dernière fois ? => RAS
Je jouais avec le bouton START (le commodo à la main) .... CLAC
??? tiens ça colle ???? à non ça colle plus ????
Tiens ça arc sur le guidon ??? EUREKA dit le génie, le guidon fait office de masse et mon chatterton l'a isolé du circuit !!!
La panne à 2 balles !
mercredi 3 février 2016
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