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mercredi 29 janvier 2014
lundi 27 janvier 2014
jeudi 23 janvier 2014
lundi 20 janvier 2014
J'en connais un rayon
Récupération d'un moyeu de 650 DR (et des rayons) pour le remonter sur un cerclage en 17"x4.25 (au lieu de 17"x2.5)
Pas simple de sortir les rayons grippés. Chance ou non, j'en ai pas cassé un seul.
Ça permettra de passer une gomme route en 140/150. Reste la question, je me lance dans le rayonnage ou je sous traite...
samedi 18 janvier 2014
Mais, mais c'est une VW
Encore un trouvaille au rayon jouet (...)
C'est pas une HotWheels, mais un très beau Karman Type 14 au 1/64e !
Par contre le blister est pas très beau...
C'est pas une HotWheels, mais un très beau Karman Type 14 au 1/64e !
Par contre le blister est pas très beau...
mercredi 15 janvier 2014
dimanche 12 janvier 2014
lundi 6 janvier 2014
Retour sur les TR1 et XV de chez Yamaha
Suite du sujet :
Liste des modifications :
- cadre en tube ( acier spécial ) cintré à froid, soudure TIG et usinage colonne de direction à 25°
- fourche + tés de ducati monster
- bras oscillant + suspension arrière de ducati 999
- réservoir 125 daelim modifié
- roues excel + moyeux talon de supermotard honda 450 CRF
- disque arrière de yamaha 450 wrf
- étrier + maitre cylindre arrière brembo de ducati 999
- disque avant diamètre 320 + étrier 4 pistons en brembo OR
- maitre cylindre avant de 18 en brembo avec bocal séparé
- durites de frein type aviation ( neuve à l'avant, récup à l'arrière)
- coque arrière et selle en alu soudé
- transmission de yamaha TR1 modifiée
- newman de renault 18 modifié installé sous le réservoir avec position démarreur (suppression du commodo droit)
- quelques pièces neuves ( guidon, pontets, phare, clignotants, batterie, reposes pieds et chaine)
- Poids en ordre de marche :
155 kgs (66 sur l'avant et 89 sur l'arrière)
moteur:
- yamaha 1000 TR1 (vilebrequin de XV 750, bielles de XV 1000).
- Carters, cylindres et culasses sablés et repeints
- échappement en inox alimentaire épaisseur 1,5 avec cartouche akrapovich de kawa Z 750
Le gars est doué ça c'est sur !
En cherchant un peu j'ai trouvé d'autre trace du gars !!
Le sorcier s'appelle Thierry et habite dans le Nord !
Liste des modifications :
TECHNO BOBBER 1000cc réalisation juillet 2011
Partie cycle
- cadre en tube ( acier spécial ) cintré à froid, soudure TIG et usinage colonne de direction à 25°
- fourche + tés de ducati monster
- bras oscillant + suspension arrière de ducati 999
- réservoir 125 daelim modifié
- roues excel + moyeux talon de supermotard honda 450 CRF
- disque arrière de yamaha 450 wrf
- étrier + maitre cylindre arrière brembo de ducati 999
- disque avant diamètre 320 + étrier 4 pistons en brembo OR
- maitre cylindre avant de 18 en brembo avec bocal séparé
- durites de frein type aviation ( neuve à l'avant, récup à l'arrière)
- coque arrière et selle en alu soudé
- transmission de yamaha TR1 modifiée
- newman de renault 18 modifié installé sous le réservoir avec position démarreur (suppression du commodo droit)
- quelques pièces neuves ( guidon, pontets, phare, clignotants, batterie, reposes pieds et chaine)
- Poids en ordre de marche :
155 kgs (66 sur l'avant et 89 sur l'arrière)
moteur:
- yamaha 1000 TR1 (vilebrequin de XV 750, bielles de XV 1000).
- Carters, cylindres et culasses sablés et repeints
- échappement en inox alimentaire épaisseur 1,5 avec cartouche akrapovich de kawa Z 750
Le gars est doué ça c'est sur !
samedi 4 janvier 2014
mercredi 1 janvier 2014
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